17艘！上海这家央企船厂再创全球榜首
4月15日，我国船只集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞集团制作的全球首艘、世界最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船“达飞 塞纳河”（CMA CGM SEINE）号在上海长兴岛造船基地命名交给，方案于4月18日投入远东至欧洲的航线。这标志着中船集团在世界超大型双燃料动力集装箱船范畴又获得新打破，先发优势进一步突显。尤其是自主研制、规划、制作、配套的先进高效制作体系的构建，进一步增强了我国在全球船只制作业的话语权和竞争力。
张良 摄“达飞 塞纳河”号是继成功制作23000TEU双燃料动力集装箱船后，沪东中华为达飞集团量身打造的全球最新款“绿色带货王”和“海上巨无霸”。该系列船共有4艘，其总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，规划吃水14.5米；可承载22万吨货品，一次装下23876个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于25层楼高度。
张良 摄作为现在全球最大级双燃料动力集装箱船，“达飞 塞纳河”号选用LNG动力规划，其最大特征是具有一颗绝无仅有的“绿色心脏”——18600立方米MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，其所装载的LNG可为船只供给单个航次近2万海里的“绿色动力”。该船能满意现在全球最苛刻的排放要求。与同型燃油箱船比较，该船二氧化碳排放量削减约20%，氮氧化物排放量削减高达85%，颗粒物、硫氧化物排放量削减99%，大大削减了对环境的污染。
张良 摄比较沪东中华2020年9月交给的23000TEU系列双燃料动力集装箱船首制船“达飞 雅克萨德”号，“达飞 塞纳河”号具有五大优势。一是装载才能进一步进步，经过堆重合理散布，多装载764个标准集装箱；二是油气耗进一步下降，在主机继续功率（NCR）状态下，燃油耗费由本来239.1吨/天降为231.4吨/天，燃气耗费由本来193.2吨/天降为182.8吨/天，船只能效规划指数（EEDI）提早满意世界标准第三阶段要求；三是满意新收效的SOLAS标准，在货舱内装置大舱进水报警体系，可保证货品运输安全；四是安全功能全面提高，在甲板配备移动水炮，在机舱棚和上层建筑顶部新增超长水炮，在货舱配备水浸没和水喷淋体系，可以全方位应对火灾危险；五是房舱安置调整优化，全船房舱选用高隔音门和高隔音地板等降噪办法，为船员发明了愈加舒适的生活空间。
包含“达飞 塞纳河”号在内，沪东中华已为达飞集团交给17艘箱船，其间12艘是双燃料动力箱船。在该船制作中，沪东中华全面实施精益办理，全力推进数字化制作新工艺，出坞完整性、气体加注周期、制作总周期等方面均创前史新纪录，完成了科学策划、精益制作、提增质效的既定目标，为世界航运商场奉献了更环保、更高效的新一代海运配备，对推进全球航运业的绿色可继续发展具有重要示范作用。
依照方案，沪东中华本年还将交给3艘大型、超大型箱船。
来历：我国船只报
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