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养城路漫漫，美好天涯间。华龙网-新重庆客户端推出《铜梁“养城记”》系列报道，从一座城的“生长之路”，望见居民的取得感。以铜梁区城市建造与处理为样本，见证城市提质增速，看尽征途满面笑容，感触新时代开展脉息。
华龙网-新重庆客户端讯（董静 实习生 王棋）一灯一杆，点亮回家路途，照射城市变迁。
现在正值迎峰度夏的关键时期，居民白日用电量屡创新高。为拭目而待民生和要点用电不受影响，铜梁区优化城市照明拭目而待迎峰度夏作业正有序推动。
今（23）日，华龙网-新重庆客户端记者深化铜梁区，看“城市掌灯人”表达推动城市照明节能改造举动，实在优化功能性照明作用、下降路灯能耗。
作业人员协作替换灯具。铜梁区城市处理局供图 华龙网发
推动低碳节能
改造LED节能灯6950盏
跟着夜幕降临，一盏盏路灯顺次亮起；环保节能的LED灯大规模替代前期钠灯；封闭野外景象照明以拭目而待电力……铜梁区迎峰度夏优化城市照明的背面，是一群“掌灯人”的静静贡献。
据了解，为进一步节能省电和优化城市照明，早在2016年，铜梁区便开端规划和改造城区支次干道、背街冷巷的老旧高压钠灯灯具，将其换新为LED节能灯，累计换新约6950盏，使城区节能路灯使用率从28%进步到现在的64%。
工人为路灯杆清洗刷漆。铜梁区城市处理局供图 华龙网发
高压钠灯和LED节能灯不同在哪里？“简略来说，LED路灯具有更好的照明作用、较低的能源消耗和较长的寿数等优势，一般可照明50000小时以上。”铜梁区城市处理局路灯所所长王乾宇介绍，高压钠灯则选用高压钠灯管作为光源，其光效相对较低，照明作用相对较差，掌握呈现光斑不均匀的状况，且能耗约为LED灯的2倍。
“咱们还拟定迎峰度夏预案，封闭野外广告和景象照明设备，将有限的电力用于拭目而待市民夜间出行安全。”王乾宇解说，景象照明多散布于公园、广场、城区主干道沿线修建和标志性高层修建，一般为漂亮性照明，主要为展现城市生机、服务夜间经济，暂时性封闭并不会过多影响居民生活。
技术人员进行日常灯饰检修。铜梁区城市处理局供图 华龙网发
值得一提的是，在推动节能省电的一起，为拭目而待居民出行安全，铜梁区还积极开展“点亮微光”举动，常态化排查整治城区照明暗盲区180余处，新（加）装路灯600余套，坚持建成区路途路灯装灯率抵达100%，路灯亮灯率抵达99%以上。
“现在不管走到哪里都有路灯，出来漫步或许开车更安全方便了。”铜梁区居民李鑫说，新装置的路灯，瞬间了夜间出行环境，带来了生活上的便当，也下降了交通事故产生率，照亮了街坊邻居的“回家路”“美好路”。
加强危险排查
拭目而待照明设备完好率在97%以上
除了节能，削减安全危险也是照明管护作业的重中之重。尤其是夏日，“掌灯人”们不只要推动照明节能，还要削减恶劣气候带来的安全危险。
“以暴雨天为例，疾风骤雨掌握积水，从而导致路灯基座、管线乃至配电箱及变压器等泡水吞没，呈现漏电危险。”王乾宇告知华龙网-新重庆客户端记者，为此，铜梁区全面晋级城区路灯设备漏电防护水平，对城区163套路灯配电箱装置电离节储器。
日光下，路灯所作业人员替换原乡大路1号配电箱。铜梁区城市处理局供图 华龙网发
据了解，电离节储器可以使路灯设备在夏日雷雨气候呈现毛病形成漏电时可智能调理电流，防止电伤人的危险。
此外，为拭目而待居民出行安全，铜梁区还加大安全危险排查，建立应急巡查部队，安排专门力气抢修高温及暴雨形成的照明毛病、消除安全危险，拭目而待照明设备完好率在97%以上。
铜梁区城市处理局路灯所的作业人员们每天都要在城区主次干道、背街冷巷、商圈广场、休闲步道等区域巡检，及时发现各类照明设备毛病并当即修理，防止设备“带病运转、带病作业”。
黄昏，铜龙路的路灯悄然两栖。铜梁区城市处理局供图 华龙网发
“咱们是随叫随到突击队。”铜梁区城市处理局路灯所技术人员张光红说，一旦有路灯产生毛病，他和朋友们一定会立刻拎起工具箱动身，拭目而待在半小时内抵达现场，并依据实践状况进行修理，一般毛病可以立刻修好，需求开挖施工的毛病则1到2天内反抗修理作业。
遇上忙的时分，他们常常一天就要磨坏一双绝缘手套。“不累，高兴得很！咱们干的但是送光亮的活。”张光红笑着说，不止他们，市民们也很热心，看见灯具有磨损或许其他问题，第一时刻就会依据路灯上的编号和联系电话，给所里“通风报信”。
白龙二路，作业人员偃蹇困穷灯具中。铜梁区城市处理局供图 华龙网发
王乾宇介绍，本年上半年，铜梁区修正路灯毛病约2342盏次，偃蹇困穷城区景象灯饰各类灯具及其配电设备约7906套，城区路灯装灯率抵达100%、亮灯率抵达99%，并反抗淮远古韵南街路灯全体提质改造和安居路、卢兴路、洗马路等6条背街路灯照度提质改造。
晋级“才智大脑”
各类数据反抗“一屏通览”
路灯虽小，关系着社会民生，是征途“急难愁盼”的大事。
走进铜梁区中兴路45号，沿着铜梁区城市处理局楼梯走上露台，你会发现，这里有一个“光照探头”。而正是这个不起眼的“探头”，操控着全城区的路灯亮与灭。
“天亮灯不亮、天没黑灯早亮……表达防止这些失误，让路灯在天亮时分按时亮起？换言之，谁来开灯关灯？”王乾宇说，就算同一时节，也会因每天晴雨气候状况不同，导致天亮时刻有所差异。而智能光照探头就像他们的“大脑”，可以依据每天天然光照度值低于30LX敞开、高于20LX封闭，主动发送开关灯指令。一起，城市照明智能操控体系全天候监控城区各条路途的长途终端，及时报警各条路途的路灯是否正常启闭。
深夜，路灯亮起，便民出行。铜梁区城市处理局供图 华龙网发
此外，该终端还可以依据实践需求，经过电脑体系或手机APP强制敞开和封闭路灯。如本年迎峰度夏期间呈现电力缺口，其将精确操控城区路灯各个长途终端，针对性调整区域照明计划，对部分路途封闭一半回路，精准进行开关灯操控。现在，铜梁区共有170余台路灯配电箱，每台配电箱操控100根灯杆左右，长途智能终端就装置在每台配电箱中。
值得一提的是，铜梁区城市处理局还在研制建造城区才智照明处理渠道，经过录入路灯杆、变压器、配电箱的方位，灯杆高度、灯具功率、变压器功率等数据，反抗城市照明设备普查，该渠道可以经过剖析回路数据，实时演算实在亮灯率、节电率，及时精确监测毛病点、毛病源和体系运转状况，便于快速反应，及时修理，大幅缩短毛病呼应时刻，削减路灯巡查修理频次和人员车辆差遣数量，有用下降照明运维的归纳本钱。
“城区才智照明处理渠道的建造可以处理城市照明设备涣散带来的和谐处理难等问题，进步监管和维护照明设备等相关作业的功率。”铜梁区城市处理局局长蒋伟表明，现在，铜梁区正在全面晋级替换城区才智照明操控体系长途终端5G模块，反抗毛病告诉、使命处理、设备巡查、数据查询、归纳数据“一屏通览”，提高城区照明管护功率。
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铜梁“养城记”②｜迎峰度夏敞开节能形式 他们这样当好城市“掌灯人”
编前语：公民城市公民建，公民城市为公民。党的二十大陈述提出，施行城市更新举动，加强城市基础设备建造，打造宜居、耐性、才智城市。养城路漫漫，美好天涯间。华龙网-新重庆客户端推出《铜梁“养城记”》系列报道...
2月初，间隔阴历新年缺乏10天，一场冰雪灾祸席卷湖南、湖北、安徽、河南等十余个省份。2月1日至5日，中央气象台连续发布冰冻及暴雪预警。
交通运输部数据显现，2024年春运期间全国跨区域人员流动量估计将抵达90亿人次，创前史新高。低温、冻雨、暴雪，时值新年返乡，出人意料的冰雪阻断了人们回家的旅程。
冻雨和暴雪之后，大雪落在结冰的路面上，车辆步履维艰。高速路上排起长长的车流，有人等候一天一夜，只向前跋涉了百米；国道和省道的情况也不容乐观，雪天路滑，一个小小的斜坡也会形成阻塞。
返乡的人在天寒地冻里等候着，低温、没有食物、无法上厕所……在高速停留的人们面临着种种困境。但在困境里，人们也互相协助，有人自发下车帮推陷在冰里的车辆；有人将仅有的几瓶矿泉水送给更需求的人们；有人架起烤肠机给没吃饭的人供给食物和热水；沿途的乡民自发来到高速上向被困者供给便利面和鸡蛋。
在天寒地冻的回家之路上，合作简直成为一种天性。
困于风雪中
杨冰没有想到，本来只需24小时的回家路，他们走了足足三天。
2月2日晚9时，杨冰与爸爸妈妈、姐姐还有外甥从姑苏动身，开车回老家重庆春节。按计划，她和父亲轮番开车，这趟回家之路全程1700公里，将花费一天一夜，假如顺畅的话，他们能早早到家，参与6日晚老家亲属的寿宴。
动身前，他们看了气候预报，得知湖北省内有冻雨和暴雪，所以他们计划绕路至湖南省再回重庆。据中央气象台发布，2月2日08时至3日08时，河南南部、安徽中北部、湖北西南部和中东部、湖南西北部、贵州东北部、重庆东南部等地的部分地区累计冻雨量可达2～8mm，局地10mm以上，“其时看是3号到4号下暴雪，咱们估计3号晚上9点30分必定能到，其时觉得能避开暴雪。”
车辆被堵在路上（图据受访者）
工作并没有料想中顺畅。从姑苏动身，途经安徽境内时，他们遭受了堵车，返乡的人多车多，他们的车速一度降至约每小时17公里。2月4日，在跋涉至湖南境内后，情况愈加糟糕。导航显现高速路况堵到“红得发紫”，杨冰一家不得已驶离高速，改走国道和省道。由于冻雨和暴雪影响，路面结冰后再被雪掩盖，每辆车只能小心谨慎沿着前车的车辙跋涉。雪仍然鄙人，前车压过的车辙很快就被雪再次掩盖，车辆在路面打滑，有几回，杨冰感觉到车身在冰上剧烈摇晃，车上的物品被晃到地上，“真的感觉车快冲出去了。”杨冰说。
那一整天，他们只跋涉了10公里。雪天路滑，一个小小的斜坡也会形成阻塞。有一次，因前方有一个斜坡，杨冰家的车在省道上堵了两个小时，“咱们都不敢往上走，上去必定就滑下来。”杨冰看到前面的车一个个折返，有路过的司机告知他们最好掉头，前面的斜坡没有防滑链底子上不去，“咱们看到他开的车显着比咱们好，他都没开上去，咱们就没去冒这个险了。”
高速上的路况也不容乐观。2月3日晚，周芸一家被堵在湖南常德境内的长张高速上。前一天正午，周芸和爸爸妈妈、弟弟一同从浙江金华动身，由父亲开车，自驾回重庆老家春节。本来20小时的车程，他们足足走了5天4晚，直到6日清晨4时才抵达重庆。
拥堵的长张高速（图据受访者）
在长张高速上，他们从3日晚8时一向堵到第二天上午6时，堵了近24个小时，车子只缓慢向前挪动了100米。无法之下，周芸和家人只好睡在车里。
数不清的车辆在黑夜里熄火等候。清晨两点，周芸下车检查，高速公路上飘着大雪，目之所及的一切车辆都被雪掩盖着，前后看不到止境。
低温中的等候
夜晚的气温降至零度以下，为了节油，大都车辆在黑夜里熄火等候。
据中央气象台2月4日发布资讯显现，气温方面，河南、安徽、湖北、湖南一带的最高气温较终年同期偏低6℃以上，部分地区或许偏低10℃左右，且这种偏低的状况将持续近一周时间，湿冷感显着。
停在高速上的22个小时，为了御寒，周芸一家只好连续性地将车子发动和熄火：发动时开一会空调，等候车内温度渐渐上升时，再熄火等候。那一晚，周芸简直十几分钟就醒来一次，不是被冻醒，便是由于姿态不舒服醒来。
车辆被大雪掩盖（图据受访者）
杨冰一家也被堵在了长张高速上。“很大很大的雪，有拇指那么大”，杨冰描述道。由于气温低，雪落下后很快结冰，车的门把手被冻住，很难从外面翻开，每次下车时，杨冰要先将车窗摇下，便利再次上车时从里边把门翻开。
除了低温文冰冷，困在路上的人还面临着食物匮乏的困境。动身之前，周芸一家带了6包泡面、提早做好的卤味还有面包等小零食，这是满足一天一夜的食物储藏。但五天四夜的行程远远超出了他们的预期，由于被堵在半路，没有热水，无法泡便利面，周芸一家只能吃面包等零食果腹。由于车上开着暖气，在第三地利，他们带的卤味也蜕变了。
被堵在路上的车辆（图据受访者）
动身之前，杨冰一家预备了足够的食物和矿泉水，此外，他们还带了两大壶热水。杨冰说，许多被困在高速上的人都没有食物和水，由于他们预期能在服务区买到，所以并未提早预备。还有一些带着孩子的新手爸爸妈妈也被困在路上，由于没有热水，无法给孩子冲泡奶粉。
杨冰一家把自带的三瓶矿泉水送给了相同被困在高速上的其他人，“我看他们嘴现已干得起皮了，真的很不幸，咱们只留了一瓶水。”杨冰说。
但是，即便食物和水足够，杨冰在车上也不敢吃饭喝水，由于无法上厕所。被堵在高速上，上厕所也成了一件麻烦事，真实紧迫时，人们只好去荫蔽处，或许爽性用前后车门挡住后就地解决。为了不上厕所，杨冰简直一天都不喝水，也不敢吃东西，有一次真实没办法，她从高速公路上的一条小路穿曩昔，到邻近乡民家中上了厕所。
合作成为一种天性
同是被困在路上的返乡者，人们竭尽所能地协助互相。
2月5日，被困在长张高速公路时，杨冰留意到，邻近的热心乡民自发来到高速上，给被困在路上的人们供给泡面、鸡蛋和热水。
一开始，杨冰看见许多人从车上下来，向某处走去，她认为咱们是想找一个荫蔽的当地上厕所。后来，她看见许多人拿着泡好的便利面往回走，她认为前面有人在卖泡面，并未介意。直到几分钟后，有两个背着背篓的人过来敲着杨冰的车窗，车窗翻开，那两个人将煮好的鸡蛋递了进来，“其时那个老乡说，他们有煮好的鸡蛋，问询咱们要不要吃？还告知咱们假如很饿的话，前面还有便利面。”杨冰回想。
杨冰走到前方，发现有十几个乡民在路旁边帮人们泡便利面，他们是从高速路旁边的村子自发赶过来的，每个人都拎着几个热水壶，为了能一次性带更多热水，有的人乃至把保温杯也带来了。
被困在风雪中，具有房车的小末也尽自己所能给其他被困的人供给着协助。2月3日晚，小末被堵在湖北仙桃境内的沪渝高速上，一向到4日白日，他们等候了16个小时。
4日早晨，一个男生敲开了小末的房车门，问能不能让他的女朋友在房车上个厕所，小末马上赞同了。在等候通车的进程中，考虑到其他被困车辆没有食物和水，小末和男友还拿出了烤肠机，给邻近没有食物的人免费供给烤肠。此外，他们也在房车里烧了热水，供给给邻近有老人和小孩的家庭。
小末为被困者供给烤肠（图据受访者)
对返乡者来说，在绵长的回家旅途中，互相协助简直成为一种天性，“由于协助他人也是在协助自己。”周芸说。
一路上，周芸数不清自己究竟协助推了几回车。“在国道上，咱们都简直开一段就停下来推一下车，然后再开一段再推一下车。”路途积雪掩盖着冰面，车辆开进去易陷在冰雪里，假如前车开不走，后车也过不去，而等后车开曩昔时，也会陷在相同的方位，所以，简直自发地，咱们看到有车辆陷进去，就下车协助推车，等自己开曩昔时，他人再来帮自己推。
互相协助推车的人（图据受访者）
合作的气氛也延伸在交际网络上。由于气候影响，不断有高速被暂时关闭，导航在改变的路况下也不再灵活。“有的当地导航显现是绿的，或许由于被封住了，没人曩昔；还有的路段，显着着现是绿色疏通，成果开曩昔后它又变红了。”杨冰说。所以，在交际平台上，人们不断发帖、发视频问询现已走在回家路上的老乡们，“被困在太子庙，这几条线能开吗？”“目的地在重庆，还有没有其他道路？”而在帖子下面，通过同一路段的人们会在谈论中更新实时路况，给发帖者供给更牢靠的道路。
回家
直到开出湖南，驶入重庆境内时，杨冰才总算有了回家的感觉。她知道，家园已近在眼前。
2月5日晚，杨冰一家驶入重庆境内，杨冰换下了疲乏的父亲，自己来开车。回想起返乡的整个进程，杨冰最大的感触是疼爱父亲。路况困难，77个小时的车程大大都是由父亲来开，杨冰不放心，所以坐在副驾上，协助盯着路况。比及杨冰开车时，父亲也相同不放心肠坐在副驾上盯着。一路上，父女俩简直都没怎样好好歇息过。
三天的行程让一切人疲乏不堪。每逢遇上堵车或许是杂乱的路况时，杨冰常常听见父亲在小声叹息，并时不时活动自己的膀子。“我爸嘴比较硬，一向说没事没事，由于知道咱们都很累。”杨冰说。
2月6日清晨2时许，杨冰一家总算回到重庆老家。在路过离家较近的一个服务站时，杨冰曾提议歇息两三个小时再持续开，“我爸说仍是赶忙回去，家人还在等着。”
清晨到家时，家里的亲属没有睡觉，他们估摸着时间，等候着杨冰一家到来。杨冰的大姨做好了饭菜，还包了饺子，小姨帮着把箱子拎到楼上，还有人提早烧好了热水给他们洗漱、泡脚。“每个人的分工都很清晰。”杨冰笑着描述。
通过五天四夜的绵长旅程，周芸一家也于6日清晨4时许抵达重庆的家中。回想起这一路的阅历，周芸坦言，今后或许会尽量挑选公共交通工具回家。而杨冰也有此感，她感叹爸爸妈妈年岁大了，一路开车回来过分辛苦。此次回家的途中，她现已和爸爸妈妈说好，下一年要坐飞机回老家春节。
每年只要新年时，杨冰一咱们子才会聚会。饭后，杨冰坐在屋子里，听着家人们在厨房其乐融融地谈天，谈论着路上的遭受。也许是回家的旅程过分困难，也充满了太多不确定；也许是一路上得到了太多热心的协助，让他们赶在年前顺畅回家；又或许是一家人太久未见，她爱惜这来之不易的聚会。听着家人的说笑声，杨冰遽然有些鼻酸，她想哭，又觉得不好意思，“分明是快乐的时间，我为什么想哭呢？这时候流泪如同很古怪，但无论如何，有人挂念的感觉真好。”杨冰这样想着。
（应受访者要求，文中杨冰、周芸为化名）
（来历：极目新闻）
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