美国关税方针伤了谁？给美国汽车业算笔“关税账”
央视网音讯：美国对进口轿车加征25%关税的方针现已从本月3日起正式履行。本届美国政府一直把针对进口轿车的关税视作任期内“一项具有决定性含义的方针”，声称轿车关税将补偿政府财务预算赤字、提振美国的轿车制造业。那么，轿车关税真的能协助美国政府“增收”、美国轿车业“增产”么？
问题一：轿车关税真能协助美国政府补偿巨额财务赤字吗？
守株待兔 美欲用过期手法增收乃无济于事
依据美国普查局的数据，2024年美国轿车、零部件和发动机的进口总额到达创纪录的4743亿美元。依照美国政府的说法，轿车关税将给美国带来每年超越1000亿美元收入。
对外经济贸易大学国际经贸学院教授 崔凡：4月3日轿车关税开征之后，多家企业宣告暂停向美国商场发货，从现在看能收上来的轿车关税会大大低于预期，即便可以收上一笔钱，相关于上一年1.83万亿美元的巨额财务赤字来讲也是无济于事。多家智库猜测美国财务赤字规划还要持续扩展。经过关税补偿财务赤字，这是19世纪的财务思维，现代很少有哪个经济体这样做。所以美国现在的轿车关税和其他所谓“对等关税”是守株待兔。
问题二：轿车关税真能协助提振美国轿车制造业吗？
自绝于全球产业链 美轿车产业远景堪忧
崔凡：这次关税不但整车征收25%，零部件也是25%，除了轿车关税之外，钢铝和其他许多轿车行业需求的原材料都征收了巨额关税。所以现在美国车企本钱大大上涨，有的车企在提价、有的在裁人，由于本钱敏捷上升。美国现在征收巨额关税，是把美国轿车制造业与国际的全球价值链与轿车产业链阻隔开来，久而久之美国轿车制造业怎样或许有竞争力，所以很难起到提振轿车制造业的效果。
问题三：轿车关税真能让美国老百姓获益吗？
轿车提价 美国中低收入集体受伤最深
在轿车关税办法落地前，不少美国客户就纷繁涌向轿车经销商，想要赶在提价前购买车辆。
崔凡：轿车关税导致的轿车价格上涨，以及其他商品价格的上涨，关于美国的老百姓来说，不同人群影响不一样，高收入或许不太显着，中低收入压力会非常大。现在美国财务系统是对外加征关税对内下降所得税，美国智库研讨表明这种做法最终会或许导致美国最殷实的人群相对获益，绝大部分人群受损，收入越低受损越大。美国贫富差距会由于关税方针而扩展，或许会加重美国的社会矛盾。
来历：央视网
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