飞翔轿车成北京车展风景线车企新老实力竞相比赛新赛道

liukang20243周前 (05-06)吃瓜科普438

《科创板日报》4月25日讯（修改宋子乔） 本年的北京车展以“新年代新轿车”为主题，亮点与以往大不同。

今天，北京车展正式开幕，这场活动将持续十天，头天刷屏的，不再是路上跑的车，而是天上飞的车——

在小鹏轿车展台，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞翔轿车初次露脸，小鹏轿车方面表明，该款飞翔轿车将于2024年Q4敞开预售，全新品牌MONA将于6月正式推出；

广汽集团总经理冯兴亚泄漏，广汽正研讨飞翔舱怎么跟轿车形状更好地交融，计划到2027年推出飞翔轿车演示运转计划，在湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板，到2027年，广汽将以全链条立体才智出行，助力打造“1小时粤港澳大湾区生活圈”。

与此同时，宁德年代宣告电池成功“登机”，其首席科学家吴凯在本次车展上表明，搭载宁德年代凝聚态电池在吨级以上验证机首飞成功。

据了解，小鹏汇天的“陆地航母”由“陆行体”和“飞翔体”两部分构成，即一辆轿车+一个可收纳的纯电动有人驾驭飞翔器（见下图）。

其间“陆行体”是一个能够乘坐4-5人的智能座舱，搭载增程式混合动力体系，整车选用了三轴六轮的规划，能够完成6X6全轮驱动以及后轮转向；“飞翔体”选用270°全景双人座舱和分布式电推进体系，具有手动、主动两种驾驭形式和纯电动笔直起降功用，能彻底收纳至“陆行体”车内，据介绍，这个飞翔轿车驾驭起来并不杂乱，只需会开车就能轻松驾驭。

小鹏此前给出了详细的预售时点——本年11月珠海航展，价格估计超越100万元，计划在2025年末大规模交给。假如展开顺畅，小鹏陆地航母会成为全球第一款面向个人用户量产交给的分体式飞翔轿车。

这种分体式飞翔轿车是轿车向一体式飞翔轿车的过渡形状，广汽集团在上一年6月也发布了相似产品GOVE。

据广汽接团介绍，在路上行进时，GOVE是一辆四轮轿车，遇到拥堵，GOVE的座舱能够和底盘别离，座舱能够离地飞翔，底盘能主动驾驭形式就近驶入同享停车场。下降时，GOVE会在落地前和底盘进行空位对接，从头康复到轿车容貌。

不过，GOVE只展现了笔直下降器起飞的画面，飞翔器与底盘的结合、别离为概念图。

GOVE概念图

小鹏和广汽之外，国内外已有多家车厂从陆地车切入空中车。

我国一汽已发动与飞翔轿车相关的岗位招聘作业；吉祥科技集团旗下沃飞漫空专心eVTOL；长城轿车据传在2015年发动了飞翔轿车项目“飞的科技”；奥迪携手空中客车公司推出空中出租车概念车；丰田轿车支撑的一家草创公司SkyDrive已完成飞翔轿车载人飞翔测验……

“从技能视点来说，（飞翔轿车）并没有很大的难点，现在我国的技能现已和世界其他国家齐头并进了，甚至在航程等要害指标上，加上我国的供应链和制作才能，更具优势。”上海峰飞航空科技有限公司高档副总裁谢嘉此前表明。

信达证券此前发布研报称，飞翔轿车和轿车工业链契合度较高，我国在飞机及新能源轿车范畴堆集的技能经历和工业链优势有望规模化转移至飞翔轿车范畴。

华福证券分析师彭元立也以为，飞翔轿车完成大规模商用未来需要以车体渠道技能、低空智能驾驭技能和动力拖动技能为技能根底。

▌低空经济跻身新质生产力商业化进程加快

近期飞翔轿车相关的方针利好频发，据《科创板日报》不彻底整理：

1）中心层面，作业会议定调低空经济战略性新增加引擎位置。

3月，国务院正式将“活跃打造生物制作、商业航天、低空经济等新增加引擎”写入政府作业陈述。作为新质生产力的代表，低空经济现已成为培养展开新动能的重要方向；

同月，工业和信息化部、科学技能部、财政部、我国民用航空局印发《通用航空配备立异使用实施计划（2024-2030年）》提出，推进电动笔直起降航空器（eVTOL）等一批新式消费通用航空配备适航取证，鼓舞飞翔轿车技能研制、产品验证及商业化使用场景探究。

2）当地层面，各省市活跃公布低空经济支撑方针。

2023年11月，海南首先发布《海南省无人驾驭航空器适飞空域图》，在全国范围内初次做出低空空域铺开的持续性测验；

2024年1月至今，北京、广东、深圳、安徽、山西、四川、姑苏等省市和自治区省政府作业陈述提出活跃展开低空经济的各项方针，从拓荒新质生产力的层面将低空经济作为战略性新兴工业。

商业化进程方面，2月底开端，eVTOL试飞连续展开，相关产品连续进入验证期。

国内，亿航智能EH216-S已获得我国民航局TC、PC答应；峰飞航空V2000CG货运版eVTOL获得我国民航局TC答应；沃飞漫空、峰飞航空、沃兰特、时的科技、小鹏汇天、御风未来等主机厂多款eVTOL飞翔器类型已请求我国民航局CAAC或欧洲航空安全局EASA适航认证，有望连续获得TC、PC。

别的，国内多款eVTOL飞翔器类型有望连续进入批量生产。

亿航智能EH-216S发表我国市场官方指导价239万元。中邮证券称，参照国内地上交通私家车数量，国内具有轿车总价超越100万元的家庭约133万户，假定其间10%的家庭对eVTOL发生潜在需求，则在私家具有方面，eVTOL的潜在需求量达13万辆。

适航认证是飞翔轿车/eVTOL落地前最终一道门槛。兴业证券称，国内适航认证体系相对欧美更灵敏，认证难度或更低。

接下来，飞翔轿车工业有望持续迎来催化——

4月27日，世界无人机使用及防控大会行将开幕，将发布《2024年我国eVTOL工业展开陈述》；

第十五届我国世界航空航天博览会将于2024年11月12日至17日在珠海世界航展中心举办，到时，国内外很多闻名航空航天企业将带着最新研制的产品和技能参展，小鹏飞翔轿车也将登台。

从出资视点看，安全证券称，当时，方针推进低空经济进入快速展开期，在国家高度重视和当地活跃布局的布景下，低空飞翔器研制制作、低空根底设施、低空飞翔保证服务等细分职业均将获益于低空经济的展开，主张重视以下低空经济工业链相关标的：1）eVTOL整机厂商：亿航智能、万丰奥威；2）根底设施服务商：中科星图、莱斯信息、国睿科技、四川九洲；3）无人机厂商：纵横股份；4）通航运营：中信海直；5）交通规划：深城交。

中邮证券发布研报称，工业链相关标的包含：1）低空基建相关标的莱斯信息、中科星图、国睿科技、四创电子、深城交、四川九洲、海格通讯、纳睿雷达、航天南湖、泰豪科技、川大智胜等；2）传统/eVTOL飞翔器相关标的亿航智能、中直股份、航天电子、万丰奥威、卧龙电驱、应流股份、光威复材、吉林化纤、烽烟电子、芯动联科、安达维尔等；3）飞翔器运营和模仿飞翔相关标的中信海直、海特高新等。

中金公司以为，空管体系是低空经济规模化展开的重要根底支撑，有望成为低空经济展开首先获益的中心环节。

（科创板日报宋子乔）

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